2017年08月20日

北見基盤電車(写真付)ver1


北見基盤電車(写真付)ver1.pdf(1,754,920bytes)


北見基盤電車の私案(写真付)を公表します。


 
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前橋環状地下鉄ver1


前橋環状地下鉄ver1.pdf


前橋環状地下鉄の私案を公表します。


この計画の公表には実験的な意味合いが含まれます。
日本国内の他地域で鉄道新線を提案してきた経験を踏まえて作成しました。
前橋市及び群馬県がこの計画を必要としているかどうかは現時点では不明です。


 
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2017年08月10日

北見基盤電車ver1


北見基盤電車ver1.pdf


北見基盤電車の私案を公表します。


 
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2017年08月09日

BestRelationships 誕生の物語 2

BestRelationships は僕と僕の十人のパートナーとの共同作業の結果として生まれてきているものです。その中でも僕と僕の一人目のパートナーとの関係性は特別なものがあります。

僕と僕の一人目のパートナーはある事件をきっかけにして日本語で交信できるようになり、現に今も交信しているということなのです。(日本語による双方向の交信)

僕の行動の一挙手一投足は僕と僕の一人目のパートナーとの共同作業の結果として決断しているのです。僕の発言する内容の一文一文の細部にわたって、僕は僕の一人目のパートナーに確認を取った上で発言しているのです。

 
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2017年07月27日

ピー・ヴイ・ピーver1


ピー・ヴイ・ピーver1.pdf


ピー・ヴイ・ピーを公表します。


 
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2017年07月26日

相模原地下LRT(写真付)ver1


相模原地下LRT(写真付)ver1.pdf(1,472,528bytes)


相模原地下LRTの私案(写真付)を公表します。


 
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相模原地下LRTver1


相模原地下LRTver1.pdf


相模原地下LRTの私案を公表します。


 
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2017年07月18日

春日井環状地下鉄(写真付)ver1


春日井環状地下鉄(写真付)ver1.pdf(928,853bytes)


春日井環状地下鉄の私案(写真付)を公表します。


 
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春日井環状地下鉄ver1


春日井環状地下鉄ver1.pdf


春日井環状地下鉄の私案を公表します。


 
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2017年07月14日

BestRelationships 誕生の物語 1

BestRelationships を使いこなす仲間が増えてきました。ここで改めて BestRelationships を利用する上で知っておいてほしいことをお伝えしようと思います。使いこなしている人はこれができているから使いこなせているのでしょうけれども。

BestRelationships は僕と僕の十人のパートナーとの共同作業の結果として生まれてきているものである。

ということなのです。BestRelationships を利用する上で、僕と僕の十人のパートナーとの関係性に挑戦しないことが絶対条件です。それができない人は、BestRelationships を利用できないのです。それができない状態で無理矢理利用しようとした人は破滅的な現実に直面しているはずです。

 
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2017年06月25日

旭川地下LRT(写真付)ver1


旭川地下LRT(写真付)ver1.pdf(846,751bytes)


旭川地下LRTの私案(写真付)を公表します。


 
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旭川地下LRTver1


旭川地下LRTver1.pdf


旭川地下LRTの私案を公表します。


 
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2017年06月20日

旭川空港線ver1


旭川空港線ver1.pdf


旭川空港線の私案を公表します。


日本人にとって重要な設備投資になるでしょう。


 
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2017年06月15日

小樽地下LRT(写真付)ver1


小樽地下LRT(写真付)ver1.pdf(2,012,776bytes)


小樽地下LRTの私案(写真付)を公表します。


 
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小樽地下LRTver1


小樽地下LRTver1.pdf


小樽地下LRTの私案を公表します。


 
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2017年06月01日

釧路地下LRT(写真付)ver1


釧路地下LRT(写真付)ver1.pdf(1,380,109bytes)


釧路地下LRTの私案(写真付)を公表します。


 
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釧路地下LRTver1


釧路地下LRTver1.pdf


釧路地下LRTの私案を公表します。


計画はひとつの形になりましたが、越えなければならない合意形成の壁があります。


 
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2017年05月25日

七戸地下LRTver1


七戸地下LRTver1.pdf


七戸地下LRTの私案を公表します。


この計画を提案させていただくことはひとつの実験です。


 
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2017年05月24日

10人のパートナー出身大学の情報

一人目 成城大学
二人目 明治学院大学
三人目 日本女子大学
四人目 武蔵野大学
五人目 東洋英和女学院大学
六人目 英国の総合大学
七人目 慶応義塾大学
八人目 東洋大学
九人目 帝京大学
十人目 日本大学

出会いの時期
一人目〜四人目
五人目・六人目
七人目
八人目・九人目
十人目
2012年4月頃
2013年4月〜2013年8月
2012年9月〜2013年4月
2013年10月頃
2014年4月頃

 
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2017年04月25日

高崎地下LRTver1


高崎地下LRTver1.pdf


高崎地下LRTの私案を公表します。


提案に対して頂くであろう声に対するいくつかの答えを紹介します。

  • 誰も考えたことの無い突飛な計画
    高崎でLRTを建設しようなど誰も考えたことが無いかもしれません。提案の背景には高崎とほぼ同じ条件で東京からアクセスできる宇都宮でLRTを建設する計画が進んでいるという現実があります。
  • 壮大な無駄遣いに見える計画
    世の中には壮大な無駄遣いが数多くあります。数多くある無駄遣いの中でも社会の役に立つ無駄遣いだと考えています。
  • 川を渡る個所は簡単ではない
    道路の下に川がある場所は道路のすぐ下に軌道が敷設できるわけではありません。川を回避するために深いトンネルを掘ってしまうと排水対策に大掛かりな施設が必要となってしまいます。全線にわたって十分な深さのトンネルにすると本格的な地下鉄になってしまい、提案の方向性から外れます。現実的な解決策は「川を渡る個所は地上に出る」ということになるでしょう。
  • 幹線道路を横断する個所は簡単ではない幹線道路の地下には電線や水道管などが埋設されている可能性があります。これらをバイパスする工事をするくらいなら「幹線道路を横断する個所は地上に出る」という結論になることも考えられます。

 
posted by miraclestar at 07:40 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする