2016年09月30日

14系 開発計画

色々な合意形成の過程を飛ばしてしまっていますけど、
コンテンツ開発の観点から都合の良い組み合わせをまとめました。

 Identity首都構成都市友好相手国
12系TAKAMORI
西京都
(鳥栖市・久留米市)
福岡市・大分市
鹿児島市・長崎市
韓国・中国
13系MARESUKE東京都
仙台市・盛岡市
函館市・札幌市
露国・米国
14系HIDEKI
【名称未定】
(大和郡山市)
京都市・徳島県
名古屋市・鳥取市
伊国・英国

本当にこの組み合わせが適切なのか、賛同は得られるのか、しばらく様子を見ます。


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「『移民』に対する取り扱いについて」私案

欧米各国で問題が起きることが歴史的に実証されている『移民』について、今更導入を
検討するなど狂気の沙汰だと思うのですけれど、とは言うものの国際社会に対する責任を
果たしていく必要性も踏まえて「『移民』に対する取り扱いについて」私案を作成致しました。

「移民は不要」であることが大前提です。

日本国内に新規に住居を移したいと希望する外国人(日本国籍を持たない者)に対する取り扱い
  1. 従来の取り扱いを踏襲する
  2. 従来の取り扱いで居住許可がおりない者に対して以下の取り扱いをする
    1. 永住は認めない
    2. 日本国内で何かを学び本国又は第三国においてその土地を
      豊かにする目的を具体的に持つ者に対して居住許可を与える
具体的な運用において、目的の巧拙は問いません。
「学びたい内容が具体的にあること(学習の意志)」を確認することが全てです。

 
posted by miraclestar at 17:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月26日

問題提起 : 高級化路線について

問題提起させていただきます。

既存の高級化路線は必ず行き詰まる。行き詰まる理由がある。それは何か。

考えてみてください。考える必要性を感じない人は考えなくても大丈夫です。

 
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2016年08月25日

南海道新幹線(関西空港線)・現況ver1


南海道新幹線(関西空港線)・現況ver1.pdf(4,146,092bytes)


南海道新幹線(関西空港線)建設計画について現地調査を行った際に撮影した現況写真を公表します。


 
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2016年08月22日

ミラクルスターのつくりかた【Type-D, Bridal Exit from Wife Ver.】


ミラクルスターのつくりかた【Type-D, Bridal Exit from Wife Ver.】ver1.pdf


Type-D, Bridal Exit from Wife Ver. を公表します。


 
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2016年08月21日

ミラクルスターのつくりかた【Type-F, Bridal Renovator's / Renovator's Ver.】


ミラクルスターのつくりかた【Type-F, Bridal Renovator's Ver.】ver1.pdf
ミラクルスターのつくりかた【Type-F, Renovator's Ver.】ver1.pdf


Type-F, Bridal Renovator's / Renovator's Ver. を公表します。


 
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2016年08月20日

ミラクルスターのつくりかた【Type-H, Bridal Exit from Wife Ver.】


ミラクルスターのつくりかた【Type-H, Bridal Exit from Wife Ver.】ver1.pdf


「補給廠(ほきゅうしょう)」とは現代人に分かりやすい言葉に直すと「補給工場」の意味です。ここでは情報を補給する体制を構築します。世界各国に派遣された隊員が、現地で多種多様な課題(地形・気候・社会状況など)に直面したとき、あらゆる角度から解決策を提供します。そのための情報を蓄積します。


 
posted by miraclestar at 08:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月19日

南海道新幹線・新奈良駅ver1


南海道新幹線・新奈良駅ver1.pdf


南海道新幹線・新奈良駅について議論の土台となる提案資料を公表します。


 
posted by miraclestar at 22:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月11日

宮古新幹線・現況ver2


宮古新幹線・現況ver2.pdf (4,469,891bytes)


宮古新幹線建設計画全般について現地調査を行った際に撮影した現況写真を公表します。


 
posted by miraclestar at 20:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月10日

宮古新幹線ver2


宮古新幹線ver2.pdf


現地調査を行い提案内容の精度を高めました。

新区界駅※は区界道路(平成32年度開通予定)が国道106号線から分岐する地点
付近に新しい「道の駅」(現「道の駅」は旧道上に位置するため廃止の可能性がある)
と一体で整備するのが良いのではないかと思います。(奥津軽いまべつのような駅)
※…駅名は仮称


 
posted by miraclestar at 23:57 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年07月27日

リニア山陰新幹線・中教都構想ver1


リニア山陰新幹線・中教都構想ver1.pdf


リニア山陰新幹線・中教都構想を公表します。
勇気があるなら、こちらの計画に是非、国費を投じていただきたい。


 
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2016年07月26日

南海道新幹線・四国新幹線・現況ver1


南海道新幹線・四国新幹線・現況ver1.pdf (2,490,136 bytes)


四国新幹線建設候補地について現地調査を行った際に撮影した現況写真を公表します。


 
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2016年07月25日

北陸新幹線の終着駅を 【 関西空港駅 】 にしましょう

北陸新幹線のルートとして京都駅から新大阪駅まで複々線の新幹線を整備する案が
検討されていますが、これを全く違うルートで関西空港駅までつなぐルートを提案します。

南海道新幹線(関西空港線)ver2.png

現在、京都駅から関西空港駅まで特急で約80分(朝夕は約90分)かかっていますが、これが
およそ半分の約40分で到着できるようになります。なお、新大阪駅から関西空港駅まで特急で
50分〜60分です。

□メリット

関西空港に降り立った旅行者は、大阪方面に50分〜60分でアクセスできる従来の選択肢に、
橋本(高野山の入口)に約15分、奈良に約30分、京都に約40分でアクセスできる選択肢が
加わることになります。そのまま北陸方面に旅行することもできます。

□デメリット

新大阪駅にアクセスするのが便利な人にとっては、北陸新幹線に乗るために京都駅まで
行かなければなりません。なお、大阪・京都間には高頻度運行の路線がいくつもあります。


 
posted by miraclestar at 09:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

南海道新幹線(関西空港線)ver1


南海道新幹線(関西空港線)ver1.pdf


新聞を通して聞こえてくる政治家の先生方の要望を踏まえて作成いたしました。


 
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2016年07月24日

宮古新幹線ver1


宮古新幹線ver1.pdf


予算は確保したけど使い道がどうしても思いつかないときはこういうものをつくってみてはいかがでしょうか。当該計画地周辺では国道(国道106号線及び国道45号線)の線形改良工事(高速道路規格の道路につくりかえる工事)が鋭意進行中です。道路(二車線又は四車線)にお金をかけられるのならフル規格の新幹線(複線)一本くらいつくれるんじゃないかと思います。


 
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2016年07月23日

次期都知事選挙は誰に投票すればよいか 3

それでは

男に棄てられた女たち

のなかで一大勢力を誇っている

結婚とは身分上昇の手段である

と考えている人たちが報われる道はあるのでしょうか。結論を申し上げますと

永遠に報われることはない

ということになります。大変申し訳ない結論ではありますが、致し方ありません。ありとあらゆる行動が、現実離れした妄想を前提としているからです。

衝撃が大きいと思われるため、続きはまたの機会にします。

 
posted by miraclestar at 18:10 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年07月22日

次期都知事選挙は誰に投票すればよいか 2

記事に番号を打ったけれども、続きを書くかどうかは不透明でした。一本目の記事でほぼ全てを語ってしまったと思っていたからです。

今回の都知事選挙は、大変盛り上がっていますね。新聞・TVの扱いはほぼ主要三候補だけですけど。直前の参議院選挙で投票終了後に選挙特番を組んで批判を浴びたことを考えると進歩だと思います。

一本目の記事で

男に棄てられた女たち

の動向が鍵を握ると申し上げましたが、それは今も変わりありません。その人たちがコンテンツを独占し、他人が触れることができないように守っている現実に穴を開けない限り、次の展開はありません。

中身のない都政運営になりかねない旨に触れました。東京都には優秀な人材が揃っているようで、計画自体は素晴らしいものがあるそうです。しかし、それを現実に落とし込む道筋が見えない。それは、なぜならば、コンテンツを独占し、他人が触れることができないように守っている人たちがいるからなのです。

では、その人たちのことをもう少し詳しく見ていきましょうか。

男に棄てられた女たちが男に棄てられた理由は様々だと思います。そのなかでも、一大勢力を誇っているグループがあります。それは

結婚とは身分上昇の手段である

と考えている人たちのことです。例え、どんなに貧乏で惨めな生活をしていたとしても、身分の高い男に見初められてしまえば、その先は華やかで楽な暮らしが送れる、と考えている人たちのことです。

確かに、「若く」て「容姿端麗」で「(まだ)努力をしていない」女性だったらそういうこともあり得るかもしれません。しかしながら、その条件のひとつでも欠けると大変な勘違いを生み出すことは、誰の目にも明らかであるはずです(と言いたいところだけど明らかじゃないことになっているらしい)。

ここまで問題提起したところで、長くなりすぎたので、続きはまたの機会にします。

 
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2016年07月18日

リニア山陰新幹線ver1


リニア山陰新幹線ver1.pdf


リニア中央新幹線の起点に対応する終点について考えてみました。


 
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2016年07月15日

次期都知事選挙は誰に投票すればよいか 1

Best Relationships に期待を寄せる方が、次期都知事選挙で誰に投票すればいいのか、という話です。

Best Relationships に期待を寄せる方が、Best Relationships の開発者の機嫌を取るような行動をとることは大きな間違いになります。なぜなら、Best Relationships に描かれた現実をつくり出すコンテンツの保有者は別の人間であるからです。Best Relationships の開発者はコンテンツに対する理解をもとに、コンテンツ以外のオリジナルコンテンツを提供しているだけであって、コンテンツそのものを提供する能力は、ゼロではありませんが、高くはありません。

では、コンテンツの保有者とはどのような人たちなのでしょうか。

色々な出身の人の集まりではありますが、そのなかでも鍵を握るのが、

男に棄てられた女たち

の動向です。必ずしも、人数が多いわけではありませんが、組織はこの人たちを中心にして回っている。

この人たちの職業の例を挙げると、医師、キャリアの長い看護師、人には依ると思いますけど美容師、銀行等の職場出身の元OL、等です。社会的地位は得たけれども、必ずしも男に相手にされる訳じゃない。そんな人生をくぐり抜けてきた人たちが、男に棄てられてもなお「我こそ世界の中心であるはずだ」という認識のもと、現実を歪める(ゆがめる)努力を続けているのです。

都知事選の話をする場で、そんな訳のわからない組織の行く末なんて知った話じゃない、と思うかもしれませんけど、この人たちの未来を新規につくってあげないと、いつまでたってもコンテンツの供給は始まらないのです。

次期東京都知事には、男に棄てられた女たちの気持ちを理解して使っていくことができる人間が相応しいと思います。そうでなければ、また中身の無い都政運営になりかねません。

 
posted by miraclestar at 12:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年07月14日

南海道新幹線・四国新幹線・運行パターンver1


南海道新幹線・四国新幹線・運行パターンver1.pdf


設備の使い方について。利便性に関わる話です。


 
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