2018年04月23日

あの24日間は何だったのか - 僕が福岡市長選に挑戦した理由 6

タイトルは盛り過ぎました。僕が挑戦したわけではありません。
僕がかつて NR JAPAN で活動していた頃の仲間が福岡市長選に挑戦すると言うことで、
その選挙運動員として福岡市長選に挑戦したという意味です。2010年11月のことです。

一人目のパートナーとなる女性と出会い、僕はアプローチを開始しました。
それまでの経験を総動員して選び出した方法とは、一人目のパートナーとなる女性と
一緒に実現していきたいと思う新しい未来社会の構想を丸ごと見せることでした。
もちろん当初はパートナーが十人に増えるとは思っていませんでしたが。

それからの経験を通して言えることは、

 正しいノウハウがあれば首長や議員の権限が無ければできないことは 1% も無い

ということです。

ほとんどのことは民間の力を結集させることでできてしまうという結論でした。では
何故「自らの主張を代弁する首長や議員を誕生させる必要性」があるのでしょうか。

実は、首長や議員の権限でできてしまうことがあるからなのです。(続く)

 
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2018年04月06日

宇都宮新都市LRTver0


宇都宮新都市LRTver0.pdf


参考情報として私案を提供します。


 
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名護地下LRT構想


名護地下LRT構想案を公表します。

地下LRT建設候補地の選定基準から説明します。

一、都市の形が建設できる形をしていること
二、建設に値する地理的な優位性があること
三、経営する上での懸念点が少ないこと

名護市は「都市の形が建設できる形」をしていて、
かつ「建設に値する地理的な優位性」もあります。


 
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2018年04月01日

尾道地下鉄ver0


尾道地下鉄ver0.pdf


尾道地下鉄のルート案を公表します。


実現の是非を含め政治の場で話し合いが
必要であることは言うまでもありません。


 
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2018年03月23日

大洲地下LRT構想


大洲地下LRT構想案を公表します。

地下LRTにせずともLRTでよいと思います。
「建設に値する地理的な優位性」があるので
LRTを配した都市を建設して成立すると思います。


 
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